服務支持

現代化(hua)汽(qi)車(che)(che)的PCB電路(lu)(lu)(lu)板(ban)廠商設(she)計(ji)(ji)構思是一種項冗雜的機(ji)系統建(jian)筑項目。有所作為(wei)車(che)(che)輛多重工(gong)(gong)作技術中十分舉例(li)的焊裝(zhuang)(zhuang)PCB電路(lu)(lu)(lu)板(ban)廠商，既設(she)及工(gong)(gong)作技術、設(she)施、建(jian)筑項目及供(gong)應(ying)鏈管理(li)等非(fei)常專業，又要符合護膚品繁多化(hua)、性格化(hua)趨勢(shi)分析(xi)下(xia)的超材料化(hua)、高拍節(jie)、節(jie)能環保設(she)備(bei)標準環保標準等需要。2012年國內 正(zheng)式發(fa)布(bu)了《智慧研(yan)制2025》未(wei)(wei)來(lai)計(ji)(ji)劃，有利于了傳奇裝(zhuang)(zhuang)備(bei)智慧化(hua)、阿拉伯全自動的快速快速發(fa)展(zhan)，決不能應(ying)響著汽(qi)車(che)(che)的PCB電路(lu)(lu)(lu)板(ban)廠商工(gong)(gong)作設(she)計(ji)(ji)構思未(wei)(wei)來(lai)計(ji)(ji)劃。

我(wo)們融入5年來佳順智(zhi)慧(hui)人(ren)生(sheng)在機動車的(de)(de)行業智(zhi)慧(hui)人(ren)生(sheng)物流網點綜合性(xing)滿足(zu)方案設(she)計的(de)(de)的(de)(de)項目實(shi)踐性(xing)，淺談(tan)智(zhi)慧(hui)人(ren)生(sheng)化焊裝廠(chang)建(jian)設(she)規(gui)劃朝向(xiang)及(ji)AGV應該用介紹一下。

車焊裝貨間 

冷沖壓制(zhi)作(zuo)(zuo)工(gong)(gong)藝順利完成(cheng)的轎(jiao)車(che)側圍復蓋件，從冷沖壓制(zhi)作(zuo)(zuo)工(gong)(gong)藝成(cheng)品庫出現后就簡單步(bu)入白汽年底盤補焊(han)折裝(zhuang)產生(sheng)線(xian)。焊(han)裝(zhuang)線(xian)是整塊轎(jiao)車(che)產線(xian)中制(zhi)作(zuo)(zuo)工(gong)(gong)藝最冗雜，自然化的程(cheng)度最低(di)的好幾條產線(xian)。

一小部分(fen)焊(han)裝線加(jia)工藝的結構(gou)尤其緊密聯(lian)系，一般包括激光點焊(han)、CO2焊(han)、螺(luo)柱焊(han)、凸(tu)焊(han)、壓合、涂膠、更改(gai)、滾(gun)邊，共得8種(zhong)加(jia)工藝。

汽車行業汽車底盤焊裝智力化的提升目標

在機動(dong)(dong)車體系設(she)備構造(zao)制(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)制(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)中(zhong)，汽(qi)車底(di)盤形式是相對而(er)言(yan)安全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)。同一時(shi)間體系設(she)備構造(zao)制(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)汽(qi)車底(di)盤制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器總體，前艙及(ji)防水地板制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器總體的(de)(de)(de)形式不會輕易發現質的(de)(de)(de)發生(sheng)發生(sheng)改(gai)變，成了(le)(le)招引朋友，汽(qi)車底(di)盤的(de)(de)(de)常(chang)見(jian)發生(sheng)發生(sheng)改(gai)變是上配部(bu)位；近幾年中(zhong)國國產(chan)品牌汽(qi)車制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)廠在汽(qi)車底(di)盤焊裝的(de)(de)(de)會工(gong)業(ye)(ye)電(dian)腦(nao)全(quan)(quan)(quan)全(quan)(quan)(quan)自動(dong)(dong)系統限度就已經很(hen)高，激光器焊、氣焊、弧焊、螺柱焊、涂膠、鉚接等制(zhi)(zhi)(zhi)作工(gong)藝都很(hen)方(fang)便建立目(mu)標(biao)刷卡機會工(gong)業(ye)(ye)電(dian)腦(nao)全(quan)(quan)(quan)全(quan)(quan)(quan)自動(dong)(dong)系統化，支(zhi)線也建立目(mu)標(biao)了(le)(le)會工(gong)業(ye)(ye)電(dian)腦(nao)全(quan)(quan)(quan)全(quan)(quan)(quan)自動(dong)(dong)系統物流產(chan)業(ye)(ye)車輛運輸；

在(zai)實施b柱焊(han)裝(zhuang)智力(li)化(hua)(hua)造成(cheng)計劃時(shi)要(yao)要(yao)結合起來品牌的(de)實計自身，確認b柱焊(han)裝(zhuang)智力(li)化(hua)(hua)化(hua)(hua)的(de)內容進步(bu)領域，機制化(hua)(hua)、手動(dong)化(hua)(hua)、產品管理(li)創(chuang)新、智力(li)化(hua)(hua)化(hua)(hua)就是個連續不斷(duan)衍變(bian)的(de)的(de)過程，智力(li)化(hua)(hua)化(hua)(hua)可以樹立在(zai)夯實的(de)基礎條件上(shang)。

底(di)盤焊(han)裝智力化(hua)的內容角度：

1）    考慮多類型(xing)車體被(bei)動式化種植的智慧化；

2）    車體(ti)焊(han)裝(zhuang)產品(pin)質(zhi)量追蹤(zong)自(zi)動化化；

3）    焊裝機器設備(bei)、工裝設計環境監控視頻自動化化；

4）    車間(jian)管理工作配件物流公司管理工作自動化化；

5）    產生(sheng)線機 物理(li)及電子商務故章的web3d預(yu)計、預(yu)控、預(yu)警機制(zhi)及預(yu)檢測；

汽車焊裝的智能化設備化物流運輸升級成 

自(zi)己(ji)(ji)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)化(hua)化(hua)提(ti)升(sheng)等級是(shi)成套機(ji)器性(xing)的(de)具(ju)體(ti)實施計劃(hua)，車子焊裝(zhuang)由自(zi)己(ji)(ji)化(hua)的(de)出產提(ti)升(sheng)等級為自(zi)己(ji)(ji)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)化(hua)化(hua)的(de)出產，需求(qiu)造(zao)(zao)(zao)成整(zheng)體(ti)歸(gui)劃(hua)單位在密切(qie)調研(yan)會、深(shen)入(ru)到(dao)研(yan)究分析、統籌歸(gui)劃(hua)統籌兼顧(gu)技(ji)藝(yi)發展進(jin)步動(dong)向(xiang)的(de)基本上(shang)，從整(zheng)體(ti)歸(gui)劃(hua)建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)焊裝(zhuang)的(de)自(zi)己(ji)(ji)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)化(hua)造(zao)(zao)(zao)成菅(jian)理(li)機(ji)器、需求(qiu)多蔬菜品種車子被動(dong)式化(hua)的(de)出產環保、建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)車子電焊焊接(jie)服務質量和寬(kuan)度精密度的(de)數(shu)據可視化(hua)管理(li)自(zi)己(ji)(ji)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)化(hua)風控模式、建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)焊裝(zhuang)卸貨(huo)物(wu)子元件自(zi)己(ji)(ji)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)化(hua)化(hua)貨(huo)運部機(ji)器、建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)焊裝(zhuang)線主要是(shi)機(ji)器的(de)機(ji)械設(she)備及電氣成套告(gao)警的(de)數(shu)據可視化(hua)管理(li)預(yu)控系統等一個(ge)核心方向(xiang)創造(zao)(zao)(zao)自(zi)己(ji)(ji)性(xing)地積極開展整(zheng)體(ti)歸(gui)劃(hua)事情。

佳(jia)順智能化15年(nian)致力AGV行業領域，對于專門(men)的(de)智會供應鏈(lian)管(guan)(guan)理公(gong)司(si)綜合管(guan)(guan)理解決方(fang)法方(fang)案設(she)計安全服務工(gong)業企業，在(zai)機(ji)動車(che)智會焊裝載間(jian)多大量用實踐內容，焊裝載間(jian)智會供應鏈(lian)管(guan)(guan)理公(gong)司(si)發展(zhan)著重在(zai)以上程(cheng)序的(de)發展(zhan)設(she)計。

• 設計規(gui)劃創立焊裝(zhuang)的智慧營(ying)造經(jing)營(ying)系(xi)統的；

智慧(hui)化(hua)產(chan)出菅理系(xi)統要與(yu)廠里智慧(hui)生產(chan)加工(gong)菅理系(xi)統相(xiang)聯，并與(yu)焊裝(zhuang)智慧(hui)生產(chan)加工(gong)單元(yuan)測試(shi)卷及智慧(hui)設施群開始有用(yong)的智連互(hu)聯，免費在線兌現、推(tui)送(song)種種生產(chan)加工(gong)消息、產(chan)出預計、序(xu)列順(shun)序(xu)圖、好產(chan)品(pin)尺寸(cun)規格、工(gong)藝(yi)流(liu)程數據等；

同屏在線(xian)上(shang)(shang)視頻(pin)動(dong)態(tai)數(shu)(shu)劇自(zi)動(dong)信息采(cai)集。同屏在線(xian)上(shang)(shang)視頻(pin)查重(zhong)汽(qi)(qi)車(che)底盤(pan)悍(han)(han)接(jie)(jie)具(ju)體(ti)步驟動(dong)態(tai)數(shu)(shu)劇，還(huan)包(bao)括與(yu)汽(qi)(qi)車(che)底盤(pan)悍(han)(han)接(jie)(jie)有關的溫度、周(zhou)期(qi)、交流電、的電壓(ya)、壓(ya)、涂膠技術因素(su)等(deng)；同屏在線(xian)上(shang)(shang)視頻(pin)查重(zhong)分總體(ti)代數(shu)(shu)尺碼(ma)、汽(qi)(qi)車(che)底盤(pan)代數(shu)(shu)尺碼(ma)、焊裝卡具(ju)睡眠狀(zhuang)態(tai)技術因素(su)等(deng)；自(zi)動(dong)化化快(kuai)(kuai)運(yun)托(tuo)運(yun)管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)方(fang)(fang)法系(xi)(xi)統(tong)。取得壓(ya)鑄(zhu)件(jian)辨(bian)別、主耍產品(pin)固定、產品(pin)貨存用量(liang)、產品(pin)快(kuai)(kuai)運(yun)托(tuo)運(yun)管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)方(fang)(fang)法系(xi)(xi)統(tong)、防錯(cuo)裝管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)方(fang)(fang)法系(xi)(xi)統(tong)等(deng)；

實(shi)現智慧(hui)開發(fa)程序對檢查測(ce)量到的(de)電(dian)焊(han)資料和(he)平面幾(ji)何的(de)長(chang)寬資料完成(cheng)大資料進行分析及預測(ce)、預警系統、糾(jiu)偏等，以提高車(che)體(ti)電(dian)焊(han)抗(kang)壓強度和(he)平面幾(ji)何的(de)長(chang)寬合(he)格率并增加一直性。

• 整體(ti)規(gui)劃建造焊裝卸身(shen)工件智慧化物流公(gong)司系統。

定(ding)(ding)時化打造(zao)操作模(mo)式是定(ding)(ding)時化化貨(huo)運(yun)物(wu)流網(wang)(wang)(wang)(wang)快(kuai)運(yun)網(wang)(wang)(wang)(wang)模(mo)式及(ji)AGV軟件應用方案(an)(an)方案(an)(an)的(de)(de)依據，在開(kai)展業務焊裝卸車間的(de)(de)正(zheng)等(deng)軸測圖的(de)(de)布置(zhi)開(kai)發時要能夠充分顧慮到定(ding)(ding)時化化貨(huo)運(yun)物(wu)流網(wang)(wang)(wang)(wang)快(kuai)運(yun)網(wang)(wang)(wang)(wang)的(de)(de)需(xu)要量，蘊含(han)貨(huo)運(yun)物(wu)流網(wang)(wang)(wang)(wang)快(kuai)運(yun)網(wang)(wang)(wang)(wang)范圍、貨(huo)運(yun)物(wu)流網(wang)(wang)(wang)(wang)快(kuai)運(yun)網(wang)(wang)(wang)(wang)路線(xian)方案(an)(an)方案(an)(an)方案(an)(an)、AGV定(ding)(ding)時上(shang)限斷開(kai)模(mo)式等(deng)；

根據重(zhong)新(xin)按(an)照有RFID的(de)五金沖壓件料架、全系統自動灌(guan)裝(zhuang)機總承處存(cun)轉化重(zhong)型貨架、國(guo)際(ji)國(guo)際(ji)物(wu)流拖盤等，并在還要的(de)目標產(chan)品(pin)定位重(zhong)新(xin)按(an)照RFID讀寫器對轉化的(de)零件加工來(lai)系統自動鑒(jian)別(bie)、偵測產(chan)品(pin)定位、計算(suan)，而這部分理論知識的(de)內容認知服(fu)務設(she)施是(shi)達成(cheng)智慧化國(guo)際(ji)國(guo)際(ji)物(wu)流的(de)關鍵所在一種(zhong)；

使(shi)用智能監控化物料系統(tong)對AGV確定(ding)車輛調(diao)度方法、對零(ling)件(jian)圖的入出庫確定(ding)有(you)效地(di)方法、對空拖盤和(he)料架確定(ding)方法，擁有(you)多茶葉品類(lei)車頭柔性fpc線路板化制(zhi)造的供需；

智慧化貨運部軟件(jian)(jian)性(xing)(xing)要與MES軟件(jian)(jian)性(xing)(xing)連接起來(lai)，對沖交易壓件(jian)(jian)、焊接加(jia)工分前(qian)殼開(kai)展不一樣庫及開(kai)播菅理(li)，不能精(jing)準(zhun)地郵到耗損點(dian)。變現焊裝零機(ji)件(jian)(jian)貨運部的系(xi)統機(ji)械(xie)化和智慧化。

AGV 在焊裝加工中的用

AGV代(dai)用人(ren)為裝(zhuang)卸(xie)，做到自(zi)動化物(wu)(wu)流托運(yun)貨運(yun) AGV 當下早已經在焊(han)裝(zhuang)卸(xie)車間(jian)物(wu)(wu)流托運(yun)貨運(yun)傳送數據方位(wei)更多(duo)應用，代(dai)用傳統(tong)藝(yi)術人(ren)為轉運(yun)公司物(wu)(wu)品(pin)及(ji)電(dian)(dian)瓶車電(dian)(dian)池車、裝(zhuang)載車、牛帶(dai)式輸(shu)送機、Buffer 等(deng)傳送數據環保設備(bei)和環保設備(bei)。

• AGV利用效率

• 最省人力資，避免計算(suan)誤差(cha)；

AGV 的(de)應用軟件更改(gai)了(le)運輸運輸物流形式，并不是滿足了(le)省人化，另一方面少了(le)故意報錯導致的(de)原(yuan)材料市場均衡方面；

• 大大減少(shao)安(an)全衛(wei)生安(an)全風(feng)險；

AGV 代用(yong)電動車電池車、堆(dui)高車等數學作業運輸車輛，很大(da)程度上降低(di)了組隊互動附有來的健康(kang)危險(xian)源；

• 省(sheng)去現(xian)場，挺高范圍利用；

AGV 的(de)(de)具(ju)(ju)備(bei)靈滲透性高(gao)性解決處(chu)理了過去傳(chuan)送(song)(song)生產工具(ju)(ju)房間(jian)施(shi)用(yong)戶型面積大和改進疑(yi)難問題(ti)(ti)的(de)(de)疑(yi)難問題(ti)(ti)。物流貨(huo)運裝運多采取(qu)牽(qian)引器(qi)式(shi)(shi) AGV，其(qi)球占(zhan)地較小、價錢低，與含(han)有角輪的(de)(de)料(liao)車(che)聽取(qu)施(shi)用(yong)，把料(liao)車(che)輸送(song)(song)到選定(ding)地址(zhi)。AGV料(liao)車(che)可(ke)弄成分離式(shi)(shi)式(shi)(shi)組成，也可(ke)弄成分離式(shi)(shi)式(shi)(shi)組成（料(liao)車(che)餐盤 + 設備(bei)）。

• AGV技術應用場合

•  AGV 與機人(ren)銜接的深(shen)度貧困(kun)銜接

AGV 料(liao)(liao)車不力(li)后(hou)若由(you)人(ren)工控制下(xia)件，AGV 個人(ren)精確(que)度(du)必須考慮；如果是由(you)刷(shua)(shua)卡機人(ren)從(cong)料(liao)(liao)在車上(shang)全(quan)手動截取(qu)產品，刷(shua)(shua)卡機人(ren)對產品的(de)(de)位(wei)置(zhi)上(shang)精確(que)度(du)讓(rang)很高(gao)，為保證(zheng) 目標全(quan)手動取(qu)料(liao)(liao)：般(ban)會用變(bian)換料(liao)(liao)口的(de)(de)結構、增多機子(zi)人(ren)視覺(jue)快速精確(que)等，佳順智能化AGV可保證(zheng) 目標±5mm的(de)(de)精確(que)性(xing)的(de)(de)精確(que)定位(wei)，服(fu)務保障(zhang)了與(yu)刷(shua)(shua)卡機人(ren)的(de)(de)精確(que)性(xing)的(de)(de)銜接；

•  AGV 在更(geng)改線(xian)的廣泛應用(yong)

以往焊裝(zhuang)調正線多采取特定滾床傳輸方式英文，兩遍提高裝(zhuang)備或職(zhi)位(wei)提升(sheng)的作業量(liang)都(dou)是非(fei)常大，雖(sui)然都(dou)要拆卸時改建，為不損害在(zai)制(zhi)裝(zhuang)備的生孩子，提升(sheng)時段(duan)基(ji)本很(hen)短，且提升(sheng)等級大。

AGV 替(ti)換確定不變(bian)(bian)滾床在修改線(xian)的(de)廣泛(fan)應用，開發多大眾車型(xing)普通拖盤(pan)(pan)或同時添加(jia)拖盤(pan)(pan)，讓制(zhi)作(zuo)(zuo)線(xian)高超材(cai)料化的(de)讓；可(ke)能(neng)AGV小地下(xia)車位(wei)置本只是(shi)不確定不變(bian)(bian)的(de)，就(jiu)能(neng)夠同樣(yang)變(bian)(bian)更地點制(zhi)作(zuo)(zuo)，打碎(sui)了線(xian)體對空間區域(yu)的(de)確定不變(bian)(bian)化所需狀態。

• AGV 調節工裝夾具，變現的生產自適于

老式(shi)小車(che)(che)焊(han)裝生(sheng)育線為線式(shi)生(sheng)育構成，該生(sheng)育傳統(tong)模式(shi)特征提取(qu)同網(wang)絡(luo)平臺網(wang)站mpv兩廂(xiang)車(che)(che)，當各個網(wang)絡(luo)平臺網(wang)站mpv兩廂(xiang)車(che)(che)混流時，就(jiu)會(hui)變造(zao)成 技(ji)術裝置便用不義均。

AGV 的(de)(de)(de)用給事(shi)(shi)(shi)情(qing)制(zhi)造(zao)線其(qi)他(ta)的(de)(de)(de)車(che)系混(hun)流(liu)技能表(biao)的(de)(de)(de)完成(cheng)(cheng)(cheng)造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)已經性。為適宜其(qi)他(ta)的(de)(de)(de)車(che)系的(de)(de)(de)混(hun)流(liu)所(suo)需，增(zeng)長事(shi)(shi)(shi)情(qing)制(zhi)造(zao)線的(de)(de)(de)靈活(huo)多變性與經濟發展性，先(xian)將傳統型(xing)事(shi)(shi)(shi)情(qing)制(zhi)造(zao)線按技能表(biao)去模快分類，開發區別技能表(biao)的(de)(de)(de)事(shi)(shi)(shi)情(qing)站，給出區別車(che)系的(de)(de)(de)技術(shu)所(suo)需，開始相對應的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)事(shi)(shi)(shi)情(qing)站，所(suo)有(you)(you)不(bu)所(suo)涉的(de)(de)(de)事(shi)(shi)(shi)情(qing)站去關停或同時(shi)去所(suo)有(you)(you)車(che)系的(de)(de)(de)事(shi)(shi)(shi)情(qing)制(zhi)造(zao)，不(bu)僅能省下了(le)事(shi)(shi)(shi)情(qing)制(zhi)造(zao)周期，加快了(le)機器設(she)備的(de)(de)(de)土(tu)地的(de)(de)(de)使用率率，更較(jiao)低了(le)自行車(che)事(shi)(shi)(shi)情(qing)制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)本費(fei)放入。

施用(yong)(yong) AGV 還就行開展車床(chuang)夾具(ju)設(she)計(ji)、抓(zhua)具(ju)等公裝(zhuang)定(ding)(ding)制(zhi)定(ding)(ding)制(zhi)的鎖(suo)定(ding)(ding)，生育剛剛把公裝(zhuang)定(ding)(ding)制(zhi)定(ding)(ding)制(zhi)車床(chuang)夾具(ju)設(she)計(ji)用(yong)(yong) AGV 物流運(yun)輸到線(xian)肚(du)子里，就行在(zai)工作(zuo)中網站內部確保不一多型車混流，同時(shi)一些不一型車的公裝(zhuang)定(ding)(ding)制(zhi)定(ding)(ding)制(zhi)就行迅雷在(zai)線(xian)外實(shi)現(xian)3d立體(ti)庫(ku)開展手機(ji)存儲，大(da)大(da)降(jiang)低了了生育面(mian)積(ji)要。

衣食住行(xing)(xing)技術(shu)水(shui)平(ping)的(de)不斷加強(qiang)因而們對客車(che)的(de)需(xu)(xu)要(yao)也進行(xing)(xing)調(diao)整，越(yue)發越(yue)少的(de)個性文字化需(xu)(xu)要(yao)正導致(zhi)著客車(che)打造(zao)玩法進行(xing)(xing)調(diao)整，高軟質、高智力的(de)高級產(chan)量(liang)(liang)線(xian)應運(yun)生而。AGV 取代了傳(chuan)統與(yu)現(xian)代意義(yi)加固式(shi)傳(chuan)送線(xian)使產(chan)量(liang)(liang)更(geng)靈(ling)活多變(bian)，敲碎(sui)(sui)了傳(chuan)統與(yu)現(xian)代意義(yi)產(chan)量(liang)(liang)線(xian)游戲軟件平(ping)臺化的(de)受限制，可能滿足有差異(yi)游戲軟件平(ping)臺、更(geng)好(hao)mpv車(che)型的(de)混流產(chan)量(liang)(liang)；時(shi)候敲碎(sui)(sui)了產(chan)量(liang)(liang)步(bu)驟(zou)的(de)邊界線(xian)，可能基于(yu)有差異(yi)工藝技術(shu)擬定應當的(de)產(chan)量(liang)(liang)步(bu)驟(zou)、產(chan)量(liang)(liang)絕(jue)對路徑，若想更(geng)有效率地運(yun)用產(chan)量(liang)(liang)的(de)資(zi)源。

頂目應用領域畫面

利(li)用(yong)的例子(zi)：焊裝(zhuang)卸貨(huo)物(wu)間(jian)

計劃企業產品：C1臥底腰椎牽(qian)引(yin)系例

模塊闡述：

  ;  1、AGV平臺(tai)與產出工作管(guan)理平臺(tai)對接的，溫馨提示成品庫(ku)人(ren)投料；

    2、控(kong)制智能空(kong)滿料(liao)車更換；

    3、AGV車與出產系統人高gps精(jing)度對接的(de)；

佳順智力(li)化(hua)是全球較早(zao)為貨車的服務業(ye)(ye)展示(shi) 智力(li)化(hua)制作(zuo)化(hua)解(jie)(jie)方(fang)法的公(gong)司企業(ye)(ye)其中之(zhi)一(yi)，讓(rang)我們將銳(rui)意創新為貨車智慧制造“4.0”展示(shi) 一(yi)條龍式化(hua)解(jie)(jie)方(fang)法，下載加(jia)速貨車的服務業(ye)(ye)智力(li)化(hua)升(sheng)階！